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簡要描述:ZZYM-40B氣缸式自力式蒸汽減壓穩(wěn)壓閥主要用于高溫高壓力及大壓差的工況條件,其適應(yīng)的工況是減壓比大,閥后控制壓力高壓力,高溫等。執(zhí)行機構(gòu)采用活塞式氣缸,有效果保護執(zhí)行機構(gòu)在開關(guān)頻率較高的工況下使用。該閥無源氣源電源及二次儀表,即可自動調(diào)節(jié)工作。
一、產(chǎn)品描述:
ZZYM-40B氣缸式自力式蒸汽減壓穩(wěn)壓閥應(yīng)用于氣體、液體及蒸汽介質(zhì)閥后減壓穩(wěn)壓或閥前泄漏穩(wěn)壓的自動控制閥。公稱通徑≤DN100,P1≤1.0MPa,P2≥15KPa,減壓比≤10,≥1.25 的液體、蒸汽、非腐蝕性氣體及低粘度液體的場合。無需外加能源,利用被調(diào)介質(zhì)自身能量為動力源,引入執(zhí)行機構(gòu)控制閥芯位置,改變兩端的壓差和流量,使閥前(或閥后)壓力穩(wěn)定。具有動作靈敏,密封性好,壓力設(shè)定點波動小等優(yōu)點,廣泛應(yīng)用于氣體、液體及蒸汽介質(zhì)減壓穩(wěn)壓或泄漏穩(wěn)壓的自動控制。
壓力調(diào)節(jié)范圍確定:壓力調(diào)節(jié)范圍分段,見主要參數(shù)及性能指標(biāo)表,控制壓力應(yīng)盡量選取在調(diào)節(jié)范圍中間值附近。
ZZYM-40B氣缸式自力式蒸汽減壓穩(wěn)壓閥閥后壓力調(diào)節(jié)閥,其閥前壓力與閥后壓力的關(guān)系:自力式調(diào)節(jié)閥門本身是一個調(diào)節(jié)系統(tǒng),閥本身又有一定的壓降要求,對閥后壓力調(diào)節(jié)閥(B型),為保證閥后壓力在一定范圍內(nèi),其閥前壓力必須達到一定值。
二、技術(shù)參數(shù):
填 料:氟四氟乙稀
型 式:單座、雙座
公稱通徑:DN20-DN300
公稱壓力:ANSI150、300、600LB
JIS10、16、20、30、40K
PN1.6、2.5、4.0、6.4MPa
連接方式:法蘭:FF、RF、RJ和LG
法蘭標(biāo)準(zhǔn):ANSI B16.5,JIS B2201
JB/T79.1 PN1.6MPa,JB/T79.2
螺紋:DIN、NPT、RC、BSP、G等
焊接:GB12224-89
密封面形式:PN16凸面、PN40、PN63、PN100為凹面
材 質(zhì):WCB、WCC、WC6、304、316、304L、316L
上 閥 蓋:標(biāo)準(zhǔn)型(-20℃~+200℃)
低溫型(-60℃~-196℃)
散熱型(-40℃~450℃)
波紋管密封型
壓蓋形式:壓板式
填 料:V型氟四氟乙稀、柔性石墨
閥內(nèi)組件:
閥芯形式:單座柱塞型、壓力平衡型、雙座、金屬密封、軟密封、快開特性
閥芯閥座:304、316、316L+STL
執(zhí)行機構(gòu):
形 式:多彈簧式薄膜執(zhí)行器、活塞式執(zhí)行器
膜片材質(zhì):橡膠夾增強滌綸織物
信號接口:內(nèi)螺紋M16×1.5
性能:
額定KV值:參照表
流量特性:快開
作用方式:閥前壓力控制
閥后壓力控制
壓力調(diào)節(jié)范圍:參照表
壓力控制精度:±8%
泄露等級:金屬密封:小于0.01(ANSI B16.104-1976IV級)
軟 密封:小于0.00001%
尺寸圖:
公稱通徑DN | 20 | 25 | 32 | 40 | 50 | 65 | 80 | 100 | 125 | 150 | 200 | |
L | PN16、40 | 150 | 160 | 180 | 200 | 230 | 290 | 310 | 350 | 400 | 480 | 600 |
PN64、100 | 206 | 210 | 230 | 251 | 286 | 311 | 337 | 394 | 450 | 508 | 650 | |
H | 470 | 475 | 510 | 520 | 530 | 550 | 680 | 750 | 800 | 870 | 890 | |
A | φ178、φ198、φ232、φ280、φ308 | |||||||||||
L1 | 233 | 233 | 332 | 332 | 373 | 572 | 552 | 673 | 980 | 900 | 1200 | |
P≥ | 45 | 70 | 102 | 140 | 185 | 245 | 325 | 425 | 550 | 660 | 900 | |
重量(kg) | 26 | 26 | 36 | 37 | 42 | 73 | 90 | 115 | 130 | 145 | 180
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原理及安裝
1,閥體; 2,閥座 3,閥芯; 4,接管; 5,壓力調(diào)節(jié)盤; 6,波紋管; 7,冷凝器; 8,閥桿; 9,彈簧; 10,導(dǎo)壓管; 11,檢測執(zhí)行機
減壓型:用于控制閥后壓力的調(diào)壓閥,閥的作用方式為壓閉型。介質(zhì)由閥前流入閥體,經(jīng)閥芯、閥座節(jié)流后輸出。另一路經(jīng)導(dǎo)壓管、冷凝器(介質(zhì)為蒸汽時使用)冷卻后,被引入執(zhí)行機構(gòu)作用于膜片有效面積上,產(chǎn)生一個向下作用力,壓縮彈簧,推動閥桿,帶動閥芯位移,改變流通面積。達到減壓、穩(wěn)壓之目的。如閥后壓力增加,作用于膜片有效面積上的力增加,壓縮彈簧,帶動閥芯,使閥門開啟度減小,直至閥后壓力下降到設(shè)定值為止。同理,如閥后壓力降低,作用在膜片有效面積上的力減小,在彈簧的彈力作用下,帶動閥芯,使閥門開啟度增大,直到閥后壓力上升到設(shè)定值為止。
安裝方式:
1,常溫下(≤70℃)氣體或低粘度液體介質(zhì)中使用時,此時與通常的氣動薄膜調(diào)節(jié)閥相同為直立安裝在水平管道上,
注:1、截止閥 2、壓力表 3、過濾器 4、調(diào)壓閥 5、壓力表
2、介質(zhì)為蒸汽時,調(diào)壓閥需倒立安裝在水平管道上
注:1、截止閥 2、壓力表 3、過濾器 4、冷凝器 5、調(diào)壓閥 6、壓力表
三、訂貨時應(yīng)提供以下參數(shù):
(1)閥型號
(2)公稱通徑×閥座直徑
(3)公稱壓力和法蘭連接形式
(4)閥體和內(nèi)件材質(zhì)
(5)上閥蓋形式
(6)流量特性
(7)執(zhí)行機構(gòu)形式
(8)閥作用型式(氣-關(guān)式、氣-開式或保位)
(9)附件(定位器、手輪機構(gòu)、電磁閥、限位開關(guān)、保位閥、空氣過濾減壓器等)
(10)特殊要求(禁油、禁銅等)
(11)介質(zhì)名稱
(12)正常流量、大流量和小流量
(13)介質(zhì)大流量和小流量時所對應(yīng)的進口/出口壓力
(14)介質(zhì)溫度
(15)介質(zhì)粘度(是否含有懸濁液)
(16)其它要求
四、選型時閥內(nèi)件對噪音的影響參考:
1、閥內(nèi)件產(chǎn)生的閥門噪音是由于下述原因之一造成的:
(1)機械振動;
(2)固有頻率振動;
(3)節(jié)流不穩(wěn)定;
(4)流動介質(zhì)——液體的氣蝕或氣體流動的空氣流動的空氣動力學(xué)影響;
(5)在閥門關(guān)閉件上的水錘沖擊。
2、機械振動可以用下述方法降低:
(1)保持緊密的徑向間隙;
(2)采用重型導(dǎo)向來分散沖擊將載荷及減弱振動;
(3)選用耐熱及減少磨損的材料,防止間隙擴大;
(4)在套筒閥的重型閥芯導(dǎo)向上,采用一個彈性材料的阻尼環(huán),這也可以當(dāng)做壓力平衡套筒結(jié)構(gòu)密封。
3、固有頻率振動可以用下列方法消除:
(1)采用整體鑄造的閥芯和零件來破壞其對稱性,而不是采用圓柱形薄壁筒焊在閥桿上;
(2)把圓柱形薄壁窗口型閥芯更換為柱塞式閥芯,或者反過來也是一樣;
(3)改變流;
(4)改變閥桿直徑;
(5)采用單座閥帶重型閥芯導(dǎo)向(沒有導(dǎo)向桿),因為較大的閥芯剛性對振動不太敏感。
節(jié)流不穩(wěn)定性是組合件垂直震蕩的運動,包括閥芯、閥桿及活動的執(zhí)行機構(gòu)部件,單座和雙座無壓力平衡的閥門均不穩(wěn)定,當(dāng)其節(jié)流高到高壓降低行程時,如在“流體動力影響"部分所作的說明,由流體碰撞在閥芯上而產(chǎn)生巨大的向上向下推力,迅速地改變它們的方向和幅值。這種影響可能由帶閥門定位器的執(zhí)行機構(gòu)所放大,其組合的頻率特性可能失去要求的控制作用。于是,引起了在流動介質(zhì)中的壓力波動,產(chǎn)生一個隆隆的噪聲,頻率大約在30赫左右。振動取決于與閥芯-閥桿-執(zhí)行機構(gòu)等可動零件剛性以及彈簧剛度。閥座、閥芯及閥桿由于振動會引起泄漏或閥桿斷裂而損壞,另外,閥桿填料的磨損率也會增加。
4、節(jié)流不穩(wěn)定性可以通過下述方法降低:
(1)使用剛性較高執(zhí)行機構(gòu)(高的彈簧范圍);
(2)安裝一個脈沖阻尼器,也有使用“液壓緩沖器"安裝在執(zhí)行機構(gòu)的推桿上;
(3)設(shè)計一個壓力平衡式套筒以減小不平衡力的幅值,從而改善了穩(wěn)定性;
(4)維持快速的頻率響應(yīng),用于調(diào)節(jié)器-閥門定位器-執(zhí)行機構(gòu)的組合。
5、流動介質(zhì)的噪音包括:
(1)氣蝕噪音,在高壓降下通過閥座與閥芯的環(huán)形間隙所形成的氣泡破裂后沖擊而產(chǎn)生的噪音;
(2)空氣動力學(xué)噪音,由于高壓氣體進出閥門的流通口而引起的,是巨大的噪音??諝鈩恿W(xué)噪音也可能由于壓力恢復(fù),隨之在下游通道中的流速降低而產(chǎn)生的聲音沖擊波。